GUTT II により最適化されたタイヤのIN側とOUT側のサイド形状が異なる非対称形状を初搭載。
路面の段差やうねり等の外乱入力により発生するタイヤの横滑りを抑制。
路面との接地を安定させることにより、スムースで安定感ある直進性と応答性、快適性を実現。